Nuevo centro de matriculación en parque Bicentenario abre sus puertas

Desde este lunes 13 de mayo el público tiene a su disposición un nuevo centro de matriculación, ubicado junto al ex terminal de pasajeros del viejo aeropuerto Mariscal Sucre. El centro tiene una capacidad de 20 ventanillas, 270 plazas estacionamiento y 250 sillas para la comodidad de los usuarios. Atiende de lunes a sábado, de 08:00 a 16:30.

Según la información analizada en la revisión y matriculación, solamente el 70% termina la matriculación luego de revisar su vehículo. El 30% restante no logró hacerlo por caída en el sistema  o por mayor demanda de usuarios. Esto se ha dado principalmente en los centros del norte: El Inca y La Pulida. Este nuevo centro de matriculación se abre justamente para atender a este público. 

La semana anterior se registraron caídas en el sistema de matriculación pues se trató de compatibilizar la base informática de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y del Servicio de Rentas internas (SRI). En estos días el sistema ha funcionado bien. Un equipo técnico se encuentra monitoreando el buen funcionamiento del sistema de matriculación, finalizó el burgomaestre. 

En este centro se podrá matricular el vehículo, hacer el cambio de modalidad servicio, verificar el  motor, certificación de origen, impronta, chasis, etcétera, es decir el mismo servicio que se ofrece en  el Terminal Terrestre de Quitumbe. 

Señalización 

El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, a través de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP), señalizó los estacionamientos del nuevo Centro de Matriculación Vehicular Norte. 

Los estacionamientos se localizan a un costado de la antigua terminal aérea y el acceso está por la calle Enrique Iturralde y avenida De La Prensa. La entrada está debidamente señalizada.

 

En total, son 270 plazas comunes de estacionamientos las que se han configurado con la señalización horizontal y 10 plazas de estacionamientos destinadas a personas con discapacidades y mujeres embarazadas, que cuentan con la respectiva señalización horizontal y vertical. También se señalizaron 26 estacionamientos para motos.

Los diseños para la ejecución de estas labores de señalización los elaboró la Secretaría de Movilidad del Cabildo y los trabajos de señalización horizontal y vertical estuvieron a cargo del personal de la Dirección de Señalización Vial de la EPMMOP. 

Cabe recordar que estas tareas forman parte de los proyectos de señalización horizontal y vertical que desarrolla el Municipio, en las principales calles, avenidas, corredores viales y sitios de estacionamiento públicos, como es el caso del nuevo Centro de Matriculación Vehicular Norte, que ha sido habilitado desde este año con el propósito de atender de la mejor manera el proceso de matriculación vehicular.

Extensión de vías en viejo aeropuerto iniciará en segundo semestre de 2013

El Parque Bicentenario estará en obra mientras se habilitan ciertas áreas verdes para uso del público, se derrocarán los hangares. A la par, para el segundo semestre iniciará la construcción de los trazados viales, dando prioridad a la Florida y dejando la extensión de la Amazonas para una segunda fase, señaló el alcalde Augusto Barrera.

Para agosto o septiembre próximo iniciará la extensión de la avenida Florida y Real Audiencia. Estos trabajos tomarán de 8 a 10 meses. Luego se hará la prolongación de la Fernández Salvador y dos vías que bordearán al parque, como son la Isaac Albéniz  y la Tufiño. La calle Albéniz estará lista cuando concluya la estación del metro. 

La inversión total en estas obras se estima en unos 15 millones y una inversión inicial de 4 millones para las dos primeras vías, explicó Germánico Pinto, gerente de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP).

Mientras tanto, continúan los trabajos de retiro de asfalto en la cabecera sur (sector del metro) y norte de la vieja pista de aterrizaje. El material es utilizado para la repavimentación de otras vías que requiera la ciudad.

La extensión de la avenida Real Audiencia dará conexión directa con la Galo Plaza. Para el caso de la Florida son muy pocas las expropiaciones, ya  se está socializando el tema con los moradores. 

En lo que respecta a la avenida Amazonas, en una primera fase iniciará la construcción del bulevar desde El Labrador hasta el Centro de Convenciones. Luego, en una segunda fase,  se definirá la extensión de la Amazonas hasta la avenida Tufiño, incluyendo la parte peatonal y vehicular. Este último aspecto está en proceso de estudios y también depende de la entrega de hangares, otras instalaciones y del uso que se quiera dar al Centro de Convenciones.

El bulevar de la avenida Amazonas se hará en base al cronograma de remediación ambiental, cuando se vayan entregando los hangares y oficinas para su derrocamiento. Se estima que esta remediación se cumpla en un periodo de 6 meses hasta septiembre de este año. Lo del bulevar de la Amazonas y la ampliación de la Florida serán trabajos casi simultáneos, finalizó Pinto.

Obras de la Mariscal Sucre mejorarán la movilidad del noroccidente de Quito

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP)  trabaja en la rehabilitación integral de la Av. Mariscal Sucre entre las avenidas Diego Vásquez de Cepeda y  Universitaria, este tramo vial de 16,8 kilómetros de longitud tiene  dos calzadas de tres carriles cada una de circulación vehicular sur – norte y viceversa.

Se trabaja en el retiro y colocación de nueva carpeta asfáltica, una vez que se termine la intervención se procederá a la señalización vertical y horizontal de toda la vía.  Paralelamente se construyen soluciones viales a lo largo de la Av. Mariscal Sucre, que incluyen: pasos a desnivel, puentes elevados, ampliación de vías e intersecciones mejoradas en las que se invierten más de 20 millones  de dólares.

Intercambiadores

En junio de 2012 se habilitó el tránsito vehicular en el intercambiador Machala, que cuenta con un puente elevado sobre la av. Mariscal Sucre y permite el cruce directo en sentido oriente - occidente y viceversa. Además posee rampas  que permiten la circulación directa entre la av. Mariscal Sucre y la calle Machala.

Posteriormente en julio pasado, concluyó la ampliación de 2 a 4 carriles y la pavimentación de la calle Rumihurco, desde la av. Mariscal Sucre hasta el redondel de Rancho Bajo. En la intersección con la avenida Fernández Salvador se construye un intercambiador que dispondrá de cuatro carriles de circulación vehicular por sentido de los cuáles dos en cada sentido permiten el flujo continuo de los vehículos a lo largo de la av. Mariscal Sucre, sin necesidad de detenerse en la intersección semaforizada de la mencionada avenida.

Hacia el norte en la intersección de las avenidas: Mariscal Sucre, De La Prensa y Manuel Córdova Galarza, se construye el intercambiador de El Condado que contará con  un viaducto a desnivel y permitirá la libre circulación por la Av. Mariscal Sucre en sentido occidente – oriente y viceversa por debajo del redondel en El Condado.

El paso a desnivel dispondrá de dos carriles de circulación vehicular por sentido más los dos que estarán a nivel, al igual que el intercambiador que se construye en la intersección de la Fernández Salvador, los carriles en el paso deprimido servirán para la libre circulación por la av. Mariscal Sucre.

Obras en el viejo aeropuerto

Una vez que salió el Aeropuerto Mariscal Sucre del norte de la ciudad se ampliarán las avenidas: La Florida, Fernández Salvador e Isaac Albéniz para mejorar la movilidad transversal desde la avenida Mariscal Sucre hacia el sector oriental de la Capital.

Moradores de los barrios: Pisulí, Colinas del Norte, Rancho bajo, Cotocollao, Ponciano, Quito Tenis Club, Los Cipreses, Balcón del Norte, San Carlos, Cordillera, La Pulida, San Pedro Claver entre otros, se beneficiarán con las soluciones viales ejecutadas y las que entrarán en servicio en los próximos meses.

Con estas obras la EPMMOP mejorará  el flujo vehicular y la calidad de vida de los conductores quienes diariamente circulan en alrededor de 60  a 100 mil vehículos por la avenida Mariscal Sucre.

Datos históricos

Hace más de treinta años el Municipio de Quito habilitó  la circulación vehicular en la avenida Mariscal Sucre, desde de los túneles de San Juan en el sector de Miraflores,  hacia el norte de la ciudad.

En esa época, a inicios de los años ochenta, los barrios: La Gasca, La Granja, Andalucía, San Carlos y Quito Norte  limitaban con la primera vía perimetral que poseía Quito en el flanco occidental norte de la urbe.

La habilitación de la nueva vía conocida también como avenida occidental generó,  la conformación de otros barrios como: Unión Nacional, El Pinar Alto, El Pinar Bajo, El Cisne, El Bosque, La Florida, La Pulida, Colinas del Norte, Pisulí , La Roldós, El Condado, entre otros.

Las cifras, proyectan que para el año 2020, el Distrito Metropolitano de Quito, albergará a 3´300.000 habitantes.

Por ello, para lograr que este grupo humano pueda convivir equilibradamente entre sí y con el entorno, la Municipalidad a través de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, (EPMMOP) busca mejorar la calidad de vida de quienes habitan en Quito.