Fiscalización de la construcción de la Fase II del Metro

El inicio de la construcción del túnel del Metro de Quito es una obra que los quiteños y quiteñas esperaban desde aproximadamente dos años. A pesar de los retrasos con los que se inicia esta obra vigilaré de cerca que los nuevos plazos y montos estipulados se cumplan.

Este proyecto es de vital importancia para la ciudad porque será la columna vertebral de la movilidad y deberá ser el eje articulador del sistema de transporte público para que los habitantes de la capital puedan movilizarse en menor tiempo y con mayor seguridad.

El Metro de Quito nació en el seno de la revolución ciudadana, por ello el gobierno central financia 750 millones de dólares y brinda los avales soberanos para que la construcción de esta obra se concrete porque permitirá a los usuarios ahorrar 120 millones de horas al año de su tiempo y mejorará su calidad de vida.

Iniciar este mes la construcción de la fase II del Metro dinamizará la economía de los quiteños y quiteñas, no solo por la creación de nuevas plazas de trabajo, sino también por que la economía popular y solidaria se verá beneficiada.

Metro de Quito un legado de la Revolución Ciudadana

La firma del contrato de uno de los proyectos emblemáticos, iniciado en la administración anterior, es un gran paso para la capital y sus habitantes porque permitirá mejorar la movilidad de la ciudad.

 Patricio Ubidia manifestó que “la construcción del Metro de Quito es una legado de la Revolución Ciudadana, en la administración anterior iniciamos con el reto de dar un salto cualitativo en la movilidad de la ciudad, es un proyecto que empezó de cero y buscamos el apoyo técnico y financiero para convertir esta obra en realidad”.

 El gobierno central ha brindado todo el apoyo para la construcción del Metro de Quito, brindó los avales soberanos para que la Alcaldía pueda acceder al financiamiento necesario, y a pesar de la crisis, financia 750 millones de dólares para cubrir los costos del proyecto. Razón por cual claramente se evidencia la transformación que vivirá la ciudad, gracias a la revolución ciudadana.

 Como autoridad y representante de la ciudadanía estaré vigilante a que los plazos establecidos en el contrato, de 42 meses y los costos se cumplan a fin de que los habitantes de la capital en el menor tiempo posible podamos contar con un sistema de transporte seguro e integrado.

Por fin entra en funcionamiento la estación La Magdalena

 

Estación multimodal La Magdalena.

Poner en marcha la estación multimodal La Magdalena, aunque con un año de retraso, es un gran paso para los habitantes del sur de la ciudad. Crear un sistema de transporte integrado que facilite a los usuarios del transporte público la movilización en la ciudad es el verdadero reto.

La puesta en operación de la estación multimodal La Magdalena es un gran paso para la movilidad en la ciudad porque estas estaciones fueron pensadas y planificadas como lugares de integración del transporte público para que facilite la movilidad a los distintos puntos de la capital.

Con la construcción del Metro de Quito se creará un sistema integral de diferentes medios de transporte de uso generalizado, lo que permitirá responder a las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos.

La puesta en funcionamiento de las instalaciones de superficie de estación La Magdalena dinamizará la economía, permitirá el reordenamiento de los servicios de transporte de pasajeros del sur  y crearán una nueva cultura en la ciudadanía.

La Prórroga de construcción del Metro Sí le cuesta a los quiteños

La administración actual ha dicho que cuidará el bolsillo de los quiteños, sin embargo a la hora de actuar evidenciamos que no es así, el retraso del inicio de la segunda fase del Metro de Quito es evidente y eso implica nuevos costos.

Anualmente, la Empresa Pública, Metro de Quito, tiene un gasto corriente aproximado de TRES MILLONES DE DÓLARES, al no haber resultados éste es un costo perdido para la ciudad, así lo explica el Concejal, Patricio Ubidia, ante las declaraciones emitidas por el Gerente de la mencionada empresa, Mauricio Anderson, en un medio de comunicación nacional al indicar que “La prórroga no le cuesta nada a Quito”.

Ubidia subraya que sólo la solicitud de prórroga para renegociar la brecha financiera ya  trae como consecuencia un nuevo costo para la ciudad porque los trámites  se deben realizar por TERCERA VEZ, certificados de la propiedad, documentos del SRI, notarizaciones y otros insumos que se deben presentar a las multilaterales.

La falta de gestión y liderazgo de la administración actual, en el tema Metro de Quito es palpable y al final del día los que terminamos asumiendo el gasto corriente de una empresa que no tiene resultados y del papeleo somos los habitantes de la capital.

Los quiteños y quiteñas exigimos que la nueva prórroga debe arrojar resultados para la ciudad y debemos insistir que en esta ocasión sea el Alcalde quien lidere el proceso, pues no puede dejar a voluntad de sus colaboradores una obra que es fundamental para la movilidad de millones de ciudadanos.

LA PRÓRROGA DE LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO DE QUITO LE CUESTA A LA CIUDAD El anuncio del alcalde es un nuevo gasto

“La prórroga anunciada por el Alcalde Rodas para la construcción del Metro de Quito, ratifica lo que he venido sosteniendo, no se ha hecho gestión en el Municipio para la construcción de esta importante obra”, así lo manifestó el concejal, Patricio Ubidia, al tiempo que exigió al Alcalde informar a los quiteños cuánto le va a costar esto a la ciudad.

Ubidia subraya que el Alcalde debe dejar de perder tiempo y gestionar una obra trascendental para la capital, la misma que ya cuenta con la mayor parte de su financiamiento y, que por falta de esa gestión efectiva de la actual alcaldía no se realiza.

Ubidia recordó que los trabajos del Metro de Quito  debieron iniciarse hace más de un año y que debía estar inaugurándose para el año 2016, “pero debido a esta falta de dinamismo y decisiones los quiteños y quiteñas no contamos con el avance de la obra ni tenemos idea clara de cuándo estará lista, quizá inice la
construcción el primer trimestre del 2016 ”, subrayó.

Ubidia indicó que ha venido solicitando informes respecto al avance del proceso, sin ninguna respuesta por parte del alcalde, “esperemos que esta prórroga permita entonces dar una respuesta definitiva a los quiteños, continuaré alerta permanente para exigir el desarrollo de los grandes proyectos que necesita Quito” concluyó.

El Concejal Ubidia quien fue presidente de la Comisión de Movilidad en la administración anterior y miembro del Directorio del Metro de Quito hasta la actualidad, se encuentra preocupado por la falta de ejecución de obras que aporten a solucionar la problemática de la movilidad en la capital. Recordó que tampoco se ha avanzado en el tunel Guayasamin, la extension de la Simón Bolívar, la tercera fase de la Ruta Viva, entre otras obras.

EL METRO DE QUITO ESTÁ EN LA CANCHA DEL ALCALDE RODAS

Los quiteños debemos exigir a la Alcaldía que tome decisiones

El Alcalde de Quito ha demostrado absoluta inoperancia frente a la construcción del Metro de Quito, la obra más grande de la ciudad. La administración anterior gestionó la mayor parte de los recursos, 1.500 millones de dólares están listos, indica el concejal Patricio Ubidia quien en ese entonces presidía la comisión de movilidad.

Si hoy en día existe un desfase de 490 millones de dólares le corresponde al Alcalde Rodas liderar la gestión y encontrar fuentes de financiamiento. El gobierno ha manifestado total apoyo para la construcción de la obra, razón por la cual ha suscrito créditos con el BID, la CAF y con el Banco Europeo de Inversiones con lo cual se cumple con los 750 millones de dólares ofrecidos.

Sobre las garantías soberanas es el Alcalde quien debe entregar la documentación necesaria para sustentar que el Municipio cuenta con la capacidad real de pago, información que ha sido entregada, recién el 23 de junio, incompleta al Ministerio de Finanzas. Una vez remitida la documentación completa, esta entrará en análisis porque al ser el Estado el garante soberano debe verificar que se cumpla con los requisitos técnicos y legales sostiene el Concejal Ubidia.

Este lunes en Sesión de Directorio del Metro de Quito el Concejal exigirá al Alcalde que responda a los ciudadanos sobre la situación de esta obra y que no se deje transcurrir más tiempo. 

Falta de decisión del Alcalde para construir Metro de Quito Al cumplirse un año de la licitación de la II fase del Metro de Quito la obra no avanza

El pasado 2 de febrero el Municipio de Quito recibió, de parte de las multilaterales que financiarán el Metro, el aval correspondiente para que se negocie con la empresa que presentó la propuesta más baja para la construcción del Metro de Quito. Desde esa fecha hasta ahora no hemos tenido respuesta por parte del burgomaestre.

El 3 de febrero el Presidente de la República, Rafael Correa, respondió directamente la demanda del Alcalde, Mauricio Rodas, manifestando que brindará el aval soberano para que el Municipio pueda realizar los créditos pertinentes y así financiar esta obra que facilitará el transporte de los ciudadanos.

Ahora el burgomaestre “exige” que el Gobierno Central le brinde respuestas sobre el financiamiento del Metro, cuando en la Resolución 750 del 2011 se instruyó para que se concrete el aporte del financiamiento de conformidad con el presupuesto y la programación del proyecto. Programación que NO EXISTE por parte de la actual administración y, por ende, no se puede exigir si no se conoce cuándo se iniciaría la fase II. Entonces, es momento de ser claros con la ciudad.

Si bien la propuesta económica más baja fue la del Consorcio Odebrecht Acciona, no se puede poner como excusa la situación de esta empresa en Brasil para no iniciar la construcción. Lo que vemos realmente en este proceso es la FALTA DE VOLUNTAD Y TOMA DE DECISIONES del Alcalde para iniciar la obra que debía estar en funcionamiento en agosto del 2016.

El problema legal que tiene la empresa Odebrecht en Brasil está en una fase de indagación e investigación y todavía no existe una sentencia, razón por la cual este caso debe ser analizado jurídicamente en la ciudad para que no existan más retrasos en la construcción del Metro de Quito, obra necesaria y vital para mejorar la movilidad en la ciudad.

Los quiteños y quiteñas necesitamos conocer la verdad y que no se nos roben más días de trabajo y de progreso poniendo pretextos y excusas que no tienen fundamentos. Administrar la ciudad requiere del compromiso con los ciudadanos, compromiso que lamentablemente no tiene esta Alcaldía, por ello alertamos de esta situación y exigimos decisiones inmediatas.